Проверка аккумулятора

Каждый собственник автомобиля стремится к тому, чтобы его авто служило как можно дольше, поэтому старается проводить техническое обслуживание всех узлов и агрегатов в соответствии с нормативами. За снабжение электрической энергией системы зажигания двигателя и вспомогательных приборов отвечает аккумуляторная батарея, которая бывает различного вида и так же, как и другие части, требует периодического обслуживания. В данной статье рассмотрен вопрос, как проверить заряд аккумулятора в домашних условиях, а также перечислены способы проверки, и описан процесс.

Как проверить АКБ

Классификация АКБ

На каждый автомобиль производители устанавливают определенный вид аккумулятора, который монтируется на конвейере в специальное посадочное место, но внешний корпус у большинства транспортных средств одинаковый, поэтому при выходе из строя АКБ можно заменить его на универсальный. В зависимости от конструкции, аккумуляторные батареи бывают:

1. Обслуживаемые – это приборы, которые имеют смотровые окна, при желании их можно открыть для производства ремонта. Как правило, такая конструкция расположена преимущественно на универсальных батареях, которые используются в различных сферах;
2. Не обслуживаемые. В данном случае изделие имеет полностью литой корпус, без доступа к емкостям с жидкостью. Такая батарея не подлежит обслуживанию, ее невозможно отремонтировать, но определить уровень заряда и проверить внутреннее состояние свинцовых пластин можно.

Обслуживаемый аккумулятор

Также существует классификация батарей по внутреннему веществу, которое хранит, а также генерирует электричество. По данному признаку бывают аккумуляторы кальциевые, гибридные и гелиевые, каждый из перечисленных деталей имеет пластиковый корпус и работает по схожей технологии.

Проверка

Проверить аккумулятор можно несколькими способами, но начинать всегда стоит с внешнего осмотра агрегата, который можно проводить, не снимая его с посадочного места. Во время осмотра нужно обратить внимание на корпус батареи: если на нем имеются трещины или сколы, то данный узел не подлежит ремонту, и его придется полностью заменить. Проверка автомобильного АКБ, тем более ее внешний осмотр, должны проводиться не реже чем раз в месяц, так как при вытекании электролита из банок происходит окисление всех окружающих деталей, а в воздух попадают пары серной кислоты, что очень опасно для человека.

Окисление аккумулятора

Также перед осмотром стоит обратить внимание на качество соединения клемм – часто бывает, что из-за слабого контакта происходит окисление медных проводов и образование «накипи». Это препятствует свободному протеканию напряжения по проводнику. Вода, грязь или остатки электролита на верхней крышке также могут привести к выходу прибора из строя, так как во время замыкания контактов ток будет теряться на проводниках.

Диагностика мультиметром

Проверить аккумулятор можно специальными приборами, например, мультиметром. Этот инструмент позволяет определить внутреннее состояние свинцовых пластин, степень их распада, а также уточнить уровень заряда АКБ. Для работы с ним необходимы определенные знания, поэтому перед тем, как приступить к действиям, нужно внимательно изучить рекомендации производителя.

Мультиметр

Для определения напряжения и уровня зарядки необходимо установить мультиметр в положение измерения, затем присоединить красный контакт к плюсовой клемме, а черный – к минусовой. Далее обратить внимание на монитор инструмента, который выведет цифры с номинальным напряжением внутри АКБ.

Стоит отметить, что мультиметром можно определить только емкость тока внутри батареи, для уточнения работоспособности детали понадобится более серьезный инструмент.

Диагностика нагрузочной вилкой

Для того чтобы проверить аккумулятор под рабочим напряжением, понадобится специальный прибор, который называется нагрузочная вилка. Это инструмент, в состав которого входит вольтметр, устройство для подачи напряжения и две клеммы. Допускается проводить работы прямо на машине, главное – отсоединить провода от посадочного места.

На клеммы АКБ подключается прибор, при этом важно следить, чтобы соблюдалась полярность проводников. Табло инструмента должно показывать нагрузку 12,6-12,9 В, если она меньше, то батарею необходимо подзарядить до нормального состояния. Затем подается напряжение на время не больше 5 секунд, по истечении этого промежутка падение тока должно быть в рамках 10,2 Вольта.  В случае если напряжение упало ниже 9 Вольт, то реанимировать батарею уже не получится и придется ее заменить.

Нагрузочная вилка

Бывают случаи, когда вольтметр показывает напряжение меньше 12 В даже после полной подзарядки. Это говорит о том, что батарея полностью потеряла работоспособность, вследствие разрушения одной из банок или соприкосновения свинцовых пластин разной полярности.

Чтобы определить состояние емкостей, можно воспользоваться мультиметром. При замерах напряжения, если показания равны 10,4-10,7 В, то скорее всего одна из банок разрушилась. Так как напряжение одного стакана равно 2,1 Вольта, то чем ниже общая цифра батареи, тем меньше осталось целых емкостей.

Для того чтобы определить точно, какая банка вышла из строя, необходимо померить плотность электролита в каждой. Для этого нужен специальный прибор – ареометр.

Проверка плотности жидкости

Как проверить аккумулятор на плотность электролита? Для этого нужно открыть пробку каждой из банок и опустить в нее колбу ареометра, затем с помощью груши набрать немного жидкости, до момента, когда поплавок коснется воды. По центру колбы расположен кусочек свинца или ртути, запаянный в стеклянный цилиндр, а на наружном корпусе имеется шкала, показывающая уровень плотности. Нормальной считается плотность электролита, равная 1,27-1,29 грамм/см3.

Если этот показатель выше, то для исправности в работе необходимо разбавить электролит дистиллированной водой до нормального значения. В случаях, когда плотность ниже норматива, нужно полностью заменить жидкость на новую.

Для того чтобы батарея служила как можно дольше, необходимо соблюдать ряд правил:

1. Периодически проводить наружный осмотр АКБ и проверять, как заряжается деталь от генератора;
2. На обслуживаемой батарее производить замеры плотности электролита и при необходимости добавлять жидкость в банку;
3. Содержать изделие в чистоте, а клеммы периодически смазывать пастой с медной крошкой, которая усилит контакт клемм и предотвратит образование «накипи» и окисления;
4. Использовать АКБ только надежных и проверенных производителей, имеющие технический паспорт качества и гарантию;
5. Следить за состоянием электрической проводки авто, а также генератора. Дополнительное оборудование, такое как нагревательные элементы двигателя или автозапуск, могут потреблять слишком много энергии, поэтому перед их монтажом стоит внимательно изучить технические характеристики изделий;
6. Периодически производить подзарядку АКБ с помощью выпрямителя тока от бытовой сети. Такая профилактика позволит обеспечить нормальное напряжение внутри батареи и снимет нагрузку с генератора.

Таким образом, если соблюдать правила эксплуатации АКБ и следовать алгоритму действий, то вопрос, как проверить зарядку аккумулятора, становится вполне решаемым. Все работы можно выполнить самостоятельно в домашних условиях, имея под рукой необходимый для этого инструмент.

Видео