Рд-24-112-5р

2.1. Общие требования

2.1.1. Грузовые
стропы должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего РД, Правил устройства и
безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, а также конструкторской
документации, утвержденной в установленном порядке.

Проектирование и изготовление грузовых стропов должны
проводиться в организациях и на предприятиях, имеющих разрешение (лицензию)
органов Госгортехнадзора России и располагающих квалифицированными
специалистами и техническими средствами, обеспечивающими проектирование и
изготовление стропов в полном соответствии с требованиями настоящего
нормативного документа.

Для получения разрешения (лицензии) на изготовление
стропов предприятие-изготовитель должно представить в территориальные органы
Госгортехнадзора документы, указанные в п. 2.1 Положения о порядке выдачи
специальных разрешений (лицензий) на виды деятельности, связанные с повышенной
опасностью промышленных производств (объектов) и работ, а также с обеспечением
безопасности при пользовании недрами, утвержденного постановлением
Госгортехнадзора России от 03.07.93 № 20.

К заявлению предприятия — изготовителя стропов должны
быть приложены и другие документы, подтверждающие возможность и готовность
качественного изготовления стропов, в том числе:

технические условия на изготовление, утвержденные в
установленном порядке;

рабочие чертежи стропов;

описание технологического процесса изготовления
стропов (технологические карты);

сертификаты на канаты и цепи;

справка о наличии аттестованных специалистов (при
необходимости выполнения сварочных работ).

Разрешение (лицензия) на изготовление стропов выдается
территориальными органами Госгортехнадзора России на основании результатов
проверки предприятия-изготовителя и рассмотрения представленной им
документации. Стропы, изготавливаемые для сторонних организаций, должны быть
снабжены паспортом (форма Паспорта стропа приведена в ).

2.1.2. Расчет канатов и цепей стропов, используемых
как для непосредственной обвязки груза, так и для захвата последнего с помощью
концевых звеньев, производят на растяжение.

2.1.3. Определение
усилий в канатах и цепях двух-, трех- и четырехветвевых стропов при отсутствии
дополнительных требований производят исходя из условия, что углы между ветвями
не превышают 90° ().

Рис. 1. Строповка
груза двух- (а),трех- (б) и четырехветвевыми (в) стропами

2.1.4.
Расчет трех- и четырехветвевых стропов при отсутствии гарантии равномерности
распределения нагрузок между ветвями производят исходя из условия, что груз
удерживается только двумя ветвями.

2.1.5. При расчете на действие номинальной нагрузки
запас прочности для канатов и цепей по отношению к разрушающей нагрузке,
указанной в их сертификате, должен быть не менее 6,0 и 5,0 соответственно.

2.1.6. При проверке прочности сечения рабочей части
крюка стропа и учете кривизны последнего запас прочности по отношению к пределу
текучести материала принимают не менее 1,2, а для сечения ветвей головки крюка
с проушиной при расчете на растяжение — не менее 1,5.

2.1.7. При расчете петель всех типов их прямолинейные
участки рассчитывают на растяжение; запас прочности по отношению к пределу
прочности материала должен быть не менее 5,0. Для криволинейных участков при
расчете с учетом их кривизны запас прочности для внутренней стороны сечения
должен быть не менее 1,1 по отношению к пределу текучести материала, а на
внешней стороне — не менее 1,3 по отношению к пределу прочности материала.

2.1.8.
Грузоподъемность цепных стропов, предназначенных для перемещения грузов,
имеющих температуру выше 300 °С, но не более 500 °С, снижают на 25 %, а выше
500 °С — на 50 %.

2.1.9. Канатные
стропы, ветви которых изготовлены из канатов с органическим сердечником,
допускается применять для транспортирования грузов, имеющих температуру не выше
100 °С, а стропы, ветви которых изготовлены из канатов с металлическим
сердечником, с заделкой концов каната опрессовкой алюминиевыми втулками, — не
выше 150 °С.

Грузоподъемность стропов с ветвями из каната со
стальным сердечником при перемещении грузов, имеющих температуру от 250 до 400
°С, снижают на 25 %; перемещение грузов, имеющих температуру выше 400 °С, не
допускается.

2.1.10. Отклонение
длины ветвей, используемых для комплектации одного стропа, не должно превышать
1 % длины ветви.

РЕЗУЛЬТАТЫ оценки в баллах остаточного ресурса мостового крана

г/п ______ т, зав. № _____, рег. № ______

Согласование мероприятий по устранению замечаний, сделанных в процессе экспертизы

2.2. Требования к конструкции стропов

2.2.1. В
цепных стропах должны применяться круглозвенные грузовые цепи по ТУ
12.0173856.009 типов 1 и 3, а также цепи по ТУ
12.0173856.015 типа А исполнения 2.

Применение цепей других типов допускается по
согласованию с ВНИИПТМАШ.

2.2.2. Для сращивания
цепей допускается использовать электро- или кузнечно-горновую сварку или
специальные соединительные звенья.

2.2.3. В
канатных стропах должны применяться круглопрядные канаты двойной свивки,
изготавливаемые по техническим условиям ГОСТ 3241.

Рекомендуется применять канат крестовой свивки с
сердечником из пеньки, сизаля и хлопчатобумажной пряжи. Допустимо применение
канатов с сердечниками из других материалов с учетом температурного режима
использования стропов.

Рекомендуется применять канаты по ГОСТ
3071, ГОСТ
3079, ГОСТ
2688 и ГОСТ
7668, а для перемещения грузов, имеющих температуру до 400 °С, — по ГОСТ
7669.

2.2.4. Соединение концов канатов следует выполнять
заплеткой или опрессовкой алюминиевыми втулками.

Применение соединений других видов допускается только
по согласованию с ВНИИПТМАШ.

Соединение, выполненное путем оковки каната кольцами,
не допускается.

2.2.5. Для
подсоединения ветвей канатных стропов к звеньям должны применяться коуши.
Рекомендуется применять коуши по ГОСТ
Р 50090.

2.2.6. Для
навески ветвей на грузовой крюк применяются звенья в виде неразъемных и
разъемных петель, а для захвата груза — в виде крюков, скоб и петель.

2.2.7. Рекомендуемые конструкции стропов и их
элементов приведены в .

3.2. Организация обследования

3.2.1. Общие вопросы
организации работ при обследовании изложены в разделе 3.2. РД 10-112 часть 1.

3.2.2. При определении
возможности дальнейшей эксплуатации в зависимости от состояния крана
обследование может проводиться в один или два этапа.

3.2.2.1. В один этап
обследование должно проводиться в случае, если в процессе обследования не
выявлено дефектов, препятствующих проведению статических и динамических
испытаний. Обследование ограничивается одним этапом также и в случае принятия
решения о списании крана.

3.2.2.2. В два этапа
обследование проводится в случае, если по результатам обследования для
устранения выявленных дефектов необходимо проведение ремонта или реконструкции.
В этом случае второй этап, заключающийся в оценке качества проведенного
ремонта, в проведении испытаний и составлении заключения о возможности
продления срока службы, должен проводиться после выполнения ремонта
(реконструкции) крана.

ПЕРЕЧЕНЬ нормативно-технической документации, использованной в ходе экспертизы

. Федеральный закон «О промышленной безопасности
опасных производственных объектов» от 21.07.97 № 116-Ф3 (Собрание
законодательства Российской Федерации. 1997. № 30. Ст. 3588).

. Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов
деятельности» от 08.08.01 № 128-Ф3.

. Положение о порядке подготовки и аттестации
работников организаций, осуществляющих деятельность в области промышленной
безопасности опасных производственных объектов, подконтрольных Госгортехнадзору
России (РД 03-444-02).

. Правила проведения экспертизы промышленной
безопасности (ПБ 03-246-98), с Изменением № 1 ,
утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 01.08.02 № 48.

. Инструкция по надзору за изготовлением, ремонтом и
монтажом подъемных сооружений (РД 10-08-92), с изменением № 1 , утвержденным
постановлением Госгортехнадзора России 09.01.98 № 1.

. Положение о порядке утверждения заключений
экспертизы промышленной безопасности (РД 03-298-99).

. Методические указания по обследованию грузоподъемных
машин с истекшим сроком службы (РД 10-112-96).

. Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00).

. Правила устройства электроустановок /
Главгосэнергонадзор России. 7-е изд., перераб. и доп., с изм. М., 1998.

. Правила устройства электроустановок. 7-е изд. М.:
Изд-во НЦ «ЭНАС», 2001. Разд. 6 — 7. Гл. 7.1 —
7.2.

. Правила технической эксплуатации электроустановок
потребителей. М., 2003.

. Межотраслевые правила по охране труда (правила
безопасности) при эксплуатации электроустановок .

. ГОСТ 25546-82*. Краны грузоподъемные. Режимы работы.

. ГОСТ 25835-83*. Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по
режимам работы.

. ГОСТ 28609-90. Краны грузоподъемные. Основные положения расчета.

. ГОСТ 29266-91 (ИСО 9373-89). Краны грузоподъемные. Требования к
точности измерений параметров при испытаниях.

. Стропы грузовые общего назначения. Требования к
устройству и безопасной эксплуатации (РД 10-33-93), с изменением № 1 (РД 10-231-98), утвержденным
постановлением Госгортехнадзора России от 08.09.98 № 57.

. ГОСТ 22045-89*. Краны мостовые электрические однобалочные опорные.
Технические условия.

. ГОСТ 27584-88*. Краны мостовые и козловые электрические. Общие
технические условия.

. Положение о порядке выдачи разрешений на применение
технических устройств на опасных производственных объектах (РД 03-485-02).

. Положение о порядке продления срока безопасной
эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на опасных
производственных объектах (РД 03-484-02).

. Подъемно-транспортные машины. Материалы для сварных
металлических конструкций (РД 24.090.52-90).

. Положение по проведению экспертизы промышленной
безопасности опасных производственных объектов, на которых используются
подъемные сооружения (РД 10-528-03).

. Федеральный закон «О техническом регулировании» от
27.12.02 № 184-Ф3.

6.2. Организация обследования

1) Специализированные организации, аккредитованные в системе
сертификации, обследуют крановые пути по государственным лицензиям на
соответствующие виды работ.

2) В случае переноса лицензионной деятельности из региона, где получена
лицензия, в регионы, обслуживаемые другими органами Госгортехнадзора, следует
руководствоваться п. 4.5 РД
10-49-94 (см. приложение 1).

3) Первичное, повторное или внеочередное обследования должны быть
оформлены приказом по организации, являющейся владельцем крановых путей.

4) Организация, проводящая обследование, должна издать приказ о
назначении персонального состава комиссии, которая будет проводить обследование
крановых путей конкретного заказчика. В приказе следует указать председателя
комиссии, одновременно отвечающего за технику безопасности при проведении
обследования, и членов комиссии. Минимальный состав комиссии 3 человека.

5) Владелец крановых путей должен подготовить к обследованию (приложение
2):

участок крановых путей,
подлежащий обследованию, свободный на время проведения обследования от
перемещения грузоподъемных машин;

вспомогательное подъемное
оборудование для исследования крановых путей, расположенных на высоте (при
необходимости);

акт сдачи-приемки крановых путей
в эксплуатацию;

результаты последнего
технического освидетельствования крановых путей;

акт предыдущего комплексного
обследования крановых путей (если оно проводилось) и информацию о результатах
по устранению выявленных дефектов;

эксплуатационную документацию
на грузоподъемные машины, установленные на обследуемых крановых путях, в том
числе акты об их обследованиях (если обследования проводились);

журнал по техническому
обслуживанию крановых путей во время эксплуатации;

проектно-конструкторскую
документацию на устройство и эксплуатацию кранового пути (при наличии), который должен
быть составлен по форме, рекомендованной приложением 13 к РД
10-117-95 «Требования к
устройству и безопасной эксплуатации рельсовых путей козловых кранов», а
надземного — по той же форме без разделов 1.1, 1.2 и 7 с включением в нее дополнительно
данных о типах, основных параметрах, размерах и характеристиках подкрановых
строительных конструкций. В «Паспорте …» должны быть приведены полные
названия и юридические адреса организаций, составивших документ, а также
указаны номера лицензий в соответствии с требованиями раздела 9 настоящего РД.

Проектная документация и паспорт должны быть
откорректированы по результатам обследования и приведены в соответствие с
данными, отражающими фактическое состояние рельсового кранового пути (в т.ч.
результаты проведенных реконструкций). При отсутствии исходной проектной документации или
паспорта кранового пути организация, проводящая обследование (либо иная
специализированная организация), вносит соответствующие изменения или
составляет новый паспорт.

другую техническую
документацию (проекты ремонтов и реконструкций, паспорта и сертификаты,
результаты расчетов, если они выполнялись), имеющую отношение к обследуемым
кранам.

Измененная редакция (Изм. № 1).

7. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ ПРИ
ОБСЛЕДОВАНИИ

Комплексное обследование
крановых путей включает выполнение следующих видов работ.

1) Проверка наличия и состояния эксплуатационной документации.

2) Поэлементное обследование крановых путей, включающее оценку
фактического состояния (приложение 3):

отклонений элементов
крановых путей от проектного положения в плане и профиле;

направляющих (рельсов, двутавров,
квадратов), по которым перемещаются колеса грузоподъемной машины;

стыковых и промежуточных
соединений (скреплений);

элементов, передающих
нагрузку от направляющих и промежуточных соединений на грунтовое основание
(балок, ферм, колонн, фундаментов и т.д.);

путевого оборудования
(тупиков, ограничителей передвижения, ограждений, предупредительных знаков и
т.п.);

элементов заземления
крановых путей;

несущих конструкций
электроподвода (лоток, троллеи и т.д.);

проходных галерей и
элементов обеспечения безопасности обслуживающего персонала.

3) Проверка организации эксплуатации (проверка организации наблюдений за
техническим состоянием и выполнение технического обслуживания) крановых путей.

4) Подготовка итоговых документов по результатам обследования: акт
комплексного обследования крановых путей (приложение 4), ведомость дефектов
(приложение 5).

8. СОДЕРЖАНИЕ И ПОРЯДОК
ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОБСЛЕДОВАНИЙ

АКТ ОБСЛЕДОВАНИЯ*

. Общие
сведения по крану

. Сведения об организации, проводившей обследование

*Форма и содержание акта требует отдельного
рассмотрения.

. Паспортные данные по крану

. Соответствие фактических условий использования крана
паспортным данным

. Результаты обследования

. Рекомендации по изменению паспортных данных и (или)
уточнению условий использования

ПРИКАЗ № __________

___________200__ года

_________

(город)

о проведении обследования технического состояния грузоподъемных машин

В целях определения
возможности дальнейшего использования

__________________________________________________________________________ ,

(название
подъемных сооружений)

отработавших срок службы в
соответствии с договором № _________________________

от _____ 200__ года с ________________________________________________________

(наименование
организации, проводящей обследование)

с ___________ по ________
200__ года будет проводиться обследование кранов нашего предприятия.

Для обеспечения указанного обследования

Реле давления для жидких и газообразных неагрессивных сред РД-2Р

• Реле давления РД-2Р-0,3МПа-G1/4 (-0,7…3 бар)

• Реле давления РД-2P-0,6МПа G1/4 (-0,7…6 бар)

• Реле давления РД-2Р-1,0МПа-G1/4 (1…10 бар)

• Особенности
• Технические характеристики
• Габариты
• Варианты монтажа
• Информация для заказа

Особенности реле давления РД-2Р

• Автоматический режим работы.
• Универсальность — может работать как в сторону повышения давления, так и в сторону его понижения.
• Может выступать как реле давления воздуха и газа, а не только как реле давления воды, что существенно расширяет сферу его применения.

Технические характеристики РД-2Р

Обозначение при заказе реле давления РД-2Р

Пример: РД-2Р-0,6МПа-G1/4

ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ

7.3. Контроль состояния стропов при эксплуатации

7.3.1. В процессе эксплуатации стропы должны
подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через
5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в
условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

7.3.2. Применяемые при ремонте материалы,
полуфабрикаты и комплектующие изделия, а также используемые технологические
процессы и методы контроля должны соответствовать требованиям настоящего РД.

После ремонта стропы подлежат техническому
освидетельствованию на предприятии, на котором они ремонтировались.

При техническом освидетельствовании стропы должны
подвергаться внешнему осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их
номинальную грузоподъемность, в соответствии с требованиями настоящего РД.

7.3.3. Стропы, прошедшие после изготовления
приемо-сдаточные испытания на предприятии-изготовителе, не подлежат первичному
техническому освидетельствованию.

7.3.4. Браковка
канатов и цепей стропов должна производиться в соответствии с требованиями ст.
7.3.28 Правил
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

7.3.5. Браковка
колец, петель и крюков производится:

при наличии трещин;

при износе
поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади
поперечного сечения на 10 %;

при наличии остаточных деформаций, приводящих к
изменению первоначального размера элемента более чем на 5 %.

7.3.6. Выявленные
в процессе осмотра или технического освидетельствования поврежденные стропы
изымаются из работы до проведения ремонта.

Результаты осмотра стропов заносятся в Журнал учета и
осмотра (форма Журнала — см. ).

7.3.7. Не допускаются к эксплуатации стропы:

имеющие дефекты, указанные в пп.
— ;

при отсутствии или повреждении маркировочной бирки;

с деформированными коушами или при износе последних с
уменьшением первоначальных размеров сечения более чем на 15 %;

с трещинами на опрессовочных втулках или при изменении
размера последних более чем на 10 % первоначального;

с признаками смещения каната в заплетке или втулках;

с поврежденными или отсутствующими оплетками или
другими защитными элементами при наличии выступающих концов проволоки у места
заплетки;

с крюками, не имеющими предохранительных замков.

8. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

8.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие
стропов требованиям настоящего РД при соблюдении потребителем условий хранения
и эксплуатации.

8.2. Гарантийный срок для канатных стропов при
односменной работе составляет 3 мес. со дня ввода в эксплуатацию, для цепных
стропов — 18 мес.

Приложение
1

Рекомендуемое

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, КОНСТРУКЦИИ
И РАЗМЕРЫ КАНАТНЫХ И ЦЕПНЫХ СТРОПОВ
ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ И ИХ ТИПОВЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

При использовании
стропов для перемещения нагретых выше 150 °С грузов их грузоподъемность
снижается в соответствии с указаниями, приведенными в пп. ,
настоящего РД.

1. ЭЛЕМЕНТЫ СТРОПОВ

1.1. Типы и основные параметры, конструкции и размеры
элементов стропов приведены в —
и на — .

Канатные ветви (см. )
состоят из отрезка каната, двух коушей и концевых креплений (заделки) — втулок
или заплетки.

Длину каната принимают равной сумме длины ветви (L,
см. , а) и длины каната, необходимого для
образования крепления.

Цепная ветвь (см. и , б) состоит из отрезка цепи и концевых
звеньев.

В принятых
обозначениях элементов цифровое обозначение соответствует грузоподъемности
стропа.

1.2.
Характеристики канатов по их разрывному усилию для различных маркировочных
групп и стандартов приведены в — .

1.3. Характеристики цепей, рекомендуемых для
использования в цепных стропах, приведены в .

1.4. Возможность использования стропов с овальными
звеньями типа Ов2 для навешивания на крюки грузоподъемных машин
грузоподъемностью от 3,2 до 25 т отражена в .

Указатель основных параметров, таблиц и рисунков
элементов стропов